Многие крупные автопроизводители перестали поставлять транспортные средства на рынок России. На машины, которые остались у дилеров в наличии, почти сразу переписали ценники. Есть и такие модели, которые ушли из конфигуратора продаж. У граждан нашей страны остается не так много вариантов — отправляться на вторичный рынок или приобретать машины в странах СНГ.

Белоруссия — цены ниже, выбор есть. Если рассматривать автомобильный рынок Белоруссии, можно отметить схожее положение. Дилерам пришлось столкнуться с приостановкой деятельности крупных компаний, что повлекло за собой дефицит машин и рост цен на них. Но в этой стране цены выросли не так заметно, как в России. Интересные варианты в премиум-классе все еще можно найти.

Граждане РФ могут найти много транспортных средств по более привлекательным ценам. Кроме того, на рынке представлены модели, которых уже нет в продаже у местных дилеров. Проблема только одна — в Белоруссии тоже кончаются запасы, и достойных вариантов остается не так много. В премиум-сегменте единичные образцы марок BMW, Audi. Порой разница в стоимости составляет 500 000 тыс — 1 млн рублей.

Граждане России не должны столкнуться с проблемами при растаможке и регистрации нового или подержанного автомобиля из Белоруссии. Проще всего приобретать транспорт с электронным ПТС — такой документ действует и в соседней стране. Если у машины есть ПТС и система ЭРА-Глонасс, нужно будет заплатить только за утильсбор — 3000 рублей.

Армения — россияне скупают машины. Местные автосалоны за последние несколько недель столкнулись со стремительным ростом спроса на автомобильную продукцию. Звонки в салоны поступают от граждан России. Звонят не только физические лица, но и официальные дилеры с перекупами. Все они хотят приобрести автомобили и запчасти для них.

Проблема заключается в маленькой квоте новых автомобилей на Армению. Кроме того, в соглашении, которое заключается с производителем, указано, что автосалон не может продавать автомобили в другие страны. Поэтому эксперты ожидают, что многие компании из России начнут перерегистрировать бизнес в Армению. В стране наблюдаются трудности с поставками новых автомобилей.

Казахстан — автомобили уходят на этот рынок. Автомобильные марки могут направлять на территорию этой страны те модели, которые теперь не поставляются в Россию. Вместе с этим будет наблюдаться рост стоимости продукции. Уже сейчас в Казахстане есть несколько крупных игроков, которые обосновались на территории — Hyundai и KIA. В перспективе можно предложить поставки таким брендам как BMW или Mercedes. Автомобилисты из России могут приобретать машины на данном рынке, но экономической выгоды отмечаться не будет. Кроме того, некоторые модели поступают в продажу без важных систем безопасности из-за нехватки комплектующих.

Итог. Приобретение автомобилей в странах СНГ — один их выходов для граждан России в сложившихся условиях. Только не во всех случаях такая покупка оправдывает себя экономически.

Источник

Эксперты рассказали, как правильно провести подготовку авто к летнему периоду, чтобы и водитель, и авто чувствовали себя лучше.

Жара летом расслабляет автомобилиста, снижая его реакцию и внимательность. Такая проблема запросто решается при помощи климат-контроля либо кондиционера. Включение кондиционера в машине уже весной, когда температура окружающей среды больше 0℃, будет прогонять масло в системе, не давая ей закупориться. Такая работа полезна в течение 5-10 минут в день. В случае не включения кондиционера, в тёплое время года возможна утечка фреона. Такую проблему следует устранить перед его заправкой.

В случае отсутствия кондиционера в авто, можно приоткрыть окна. На скорости воздушный поток будет охлаждать автомобиль. После ночного простоя, пока водитель не прогрел мотор до оптимальных температур, печку можно установить на самую маленькую температуру. Это приведёт к поступлению холодного воздуха (20-22℃), что немного охладит автомобильный салон.

Авто лучше парковать в летний период в тени, чтобы солнце не попадало на кресла, приборную панель и не нагревало их до больших температур. Лучше позаботиться о покупке специальных противосолнечных экранах на присосках. Они прикрепляются к стеклам авто при парковке. Такие элементы снижают температуру в салоне машины и защищают от выгорания материалы обивки. Задние боковые автомобильные стёкла лучше затонировать при помощи специальной плёнки.

Летом машины плохо переносят жару, в особенности в условиях пробок. Нужно позаботиться о системе охлаждения мотора и чистоте радиатора. Двигатель нужно отмыть от масла и грязи, чтобы обеспечить лучший теплообмен. Следует осмотреть под капотом машины все шланги и соединения, устранить возможные подтекания, долить в случае необходимости антифриз.

Во время парковки не следует останавливать вентилятор, пока мотор не перестанет работать. В ином случае двигатель может перегреться и потребуется дорогостоящий ремонт. Важно постоянно следить за температурой антифриза. Перегревы часто наблюдаются по причине поломок температурного датчика, вентилятора, некачественного топлива либо загрязнения технической жидкости.

В жару опасны длительные торможения на спусках, так как могут приводить к перегреву «тормозухи» и её закипанию. Лучше использовать торможение мотором. В этом случае осуществляется переход к понижающей передаче. Тормозную жидкость следует вовремя менять, так как она со временем может вбирать влагу и закипать, приводя к отказу тормозов.

После зимы автомобильный кузов и салон нужно вычистить от грязи. Кузов автомобиля от выгорания спасёт обычная полировка либо использование жидкого стекла.

С потеплением следует авто переобуть в летнюю резину. В жару, в случае нагрева покрышек, их материал становится более мягким. При этом становится больше тормозной путь. Вследствие этого, если авто обуто в зимнюю резину, следует уменьшать скорость и повышать дистанцию.

В заключении стоит отметить, что переход к зимней эксплуатации транспортного средства также требует ряд манипуляций, чтобы не возникало неприятных ситуаций.

Источник

Автомобилисты на современных автозаправках не редко сталкиваются с такого рода проблемой, как некоторый недолив топлива. Эксперты решили разобраться, как избежать недолива горючего на автозаправках.

Определение недолива бензина на автомобильных заправках возможно по 2 признакам. К примеру, в случае заправки полного автомобильного бака. При загорании лампочки, свидетельствующей об окончании топлива, будет странно понимать, что при вместимости бензобака пятидесяти литров горючего, автозаправщики смогут залить в него, например, 65 л. Такого по сути не может быть. Таким способом можно выяснить, что автозаправка недоливает топливо. Стоит отметить, что запас объема бака, кроме заявленного производителем, составляет дополнительно около 2 – 5 литров. Речь идёт о вместимости самих заливных горловин и трубопроводов.

В случае второго способа проверки, следует наполнить канистры определенных объемов. К примеру, можно на АЗС залить пару пятилитровых канистр одинаковым количеством горючего. Если в одной из тары топлива окажется меньше, тогда можно сделать вывод, что на этой заправке занимаются махинациями.

Специалисты отмечают, что в России недолив бензина наблюдается повсеместно. Автозаправки в среднем могут недодавать около 300 миллилитров горючего на каждые десять литров. В случае продажи заправкой каждый сутки по 4-5 т бензина, недолив составит около 140 л., что достигает примерно 5 тыс. руб/сутки (150 000 руб/мес).

Эксперты назвали два основных метода недолива топлива. Первый является основанным на проверках честности автомобильной заправки спецслужбами, такими как прокуратура, а также Росстандарта. На автозаправках для забора горючего используются десятилитровые канистры. По этой причине оборудование автозаправок настроено так, чтобы обеспечивать точное доливание первых десяти литров реализуемого бензина. В случае заправки большого количества горючего возможны случаи недолива. К примеру, с 20 л. топлива на АЗС могут залить только 19,5 л.

Второй метод недолива горючего является более хитрым. В данном случае злоумышленники разрабатывают специальную программу управления заправкой продаваемого бензина. В ней заложили возможность определённого недолива топлива. В случае прибытия контролирующих органов и обнаружения недостатка продукции на такой автозаправке, работники АЗС просят о повторной экспертизе, в процессе которой они прибегают к замене программы управления.

Чтобы избежать подобных манипуляций, стоит выбирать качественные и проверенные АЗС. Лучше заправляться самому, без помощи работников автозаправки. Эксперты не рекомендуют заправляться после того, как бензовоз осуществил слив горючего.

В завершении стоит отметить, что, при обнаружении обмана, нужно обратиться с жалобой к владельцу АЗС, в специальный комитет, занимающийся вопросами по защите прав потребителей, Роспотребнадзор, прокуратуру, местные органы метрологии и стандартизации.

Стоит понимать, что на автозаправке могут продать некачественный либо разбавленный бензин, а также топливо, которое не соответствует заявленной марке. Поэтому перед тем, как заправиться на ту или иную АЗС, следует уточнить о ней больше информации.

Источник